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    所有的挖掘机都停止了工作，流沙坑里只剩下技术人员的身影。

    前来帮忙的司机们在姜书记的安排下，吃东西休息。

    但也有不少人心系飞机跑过来挖掘进度。

    夜色越来越深，天空中的银河都看得清清楚楚。

    专业人员先用高分辨率探地雷达对沙壳进行分层扫描，确定内部物体的大致轮廓和密度差异。

    然后，使用特制的微型水刀，小心翼翼地湿润沙壳表层，使其软化但避免水分深入。

    接着，用轻柔的真空吸附设备，一点一点吸去松动的沙粒。

    这个过程很缓慢，也很小心。

    每一厘米的推进都很费劲。

    随着外层沙壳变薄，下方物体的轮廓越来越清晰。

    一片深色的织物，紧紧包裹在严重锈蚀变形的金属框架上。

    旁边还有一块更大些的皮革状物体，可能是座椅的一部分。

    另一边，对尾翼部分沙壳的探查也在同步进行。

    这里的沙壳更厚，形状更不规则。

    但在靠近底部的位置，探测设备显示出一个相对独立的异常区域。

    “报告，尾翼根部前方，发现黑匣子！”

    这个消息让所有人精神一振。

    黑匣子！找到它，是还原真相最关键的一步！

    但紧随而来的，是更现实的难题。

    经过专业人员的努力，被沙壳包裹的飞机残骸主体已基本暴露出来。

    众人看向沙坑，比之前更加清晰，也更具冲击力。

    断裂的机身，依稀可辨的客舱窗口轮廓，仿佛把众人拉回到十三年前的那场灾难。

    现场指挥部内，气氛凝重。

    专家们正围绕下一步方案进行激烈的讨论。

    总指挥看向众人：“接下来有两个选择，一种是原地清理飞机内部的沙子，第二种是把它吊走带回去清理。”

    话音刚落，立马就有人站出来提议：“我建议原地清理，这场事故牵动了太多人的心，全国的网友以及家属都在等一个答案，我们必须要尽快把遗骸给清理出来，给他们一个交代。”

    然而紧接着就有人提出反对方案：“我觉得还是要带回去再处理，流沙坑本身不稳定，存在继续塌陷的风险，沙漠昼夜温差、风沙、可能的降雨都会造成二次破坏。”
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