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    首先针对较小的尾翼段。

    采用了多点柔性承托集群吊装。

    超过三十根的高强度纤维吊带，从不同角度、不同高度包裹住飞机残骸。

    三十多台吊车，根据各自的位置和性能，被分配了不同的起吊任务，数据链将它们联为一体。

    “第一集群，同步启动！起升速度，设定为每分钟3厘米！”

    命令下达。

    吊车司机们经常的手心都在冒汗，呼吸都快要停滞。

    嗡~~~

    数十台重型引擎低频共振产生的声浪响起，震得人胸腔发麻。

    三十多根吊带同时均匀受力，缓缓将尾翼一点点的抬起。

    飞机的生锈钢铁被拉的吱吱作响。

    嘎吱嘎吱~~~

    仿佛随时可能会断裂。

    上升过程极其平稳，几乎看不到晃动，只有沙子不断的掉落。

    所有站在外围的人都屏住呼吸，眼睛一眨不眨的看着紧张时刻。

    要知道三十台吊车，看似吊起来很容易。

    但难度却非常大。

    因为要保持同步，光是这一点就非常困难。

    可如果吊车太少，飞机的受力点少，就很容易被拽坏，甚至是散架。

    这就好比在做一场精致的手术，并且是30多个人同时参与，难度可想而知。

    随着机身一点点缓缓上移，现场只有机器的嗡鸣声和心跳声。

    好在一切有惊无险。

    当吊车们集体平移到旁边准备用来建设房子的钢板地面后轻轻放下。

    现场瞬间爆发出热烈的掌声。

    所有的吊车司机们也重重的松了口气，赶忙擦擦手心的汗，脸上露出欣喜的表情。

    但这并没有结束。

    接下来才是最关键最困难的工作，主机身段。

    这一次，吊车的数量再次增加了30台，一共60台。

    密密麻麻的吊带被固定在飞机的每一个角落。

    这一次，除了吊带，还动用了特制的宽幅尼龙网兜进行底部承托。

    “全体注意，这是最后一步，也是最重的一步！”总指挥的声音带着激动和紧张。

    “协同系统最终校验...通过！”

    “起吊！！”

    轰隆隆隆...

    这一次的声响，震耳欲聋。
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