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    如此不含蓄的问法，梅塞施密特也是一呆，不过这厮久经沙场脸皮也厚了，这么温和的反诘，简直就是毛毛雨了，于是有些讪笑的说，“亲爱的刘，我这个人一点都不贪，不如就给500吨黄金怎样”。

    “你还真的一点都不贪”，刘郧真的是连肺都气炸了，等等，他突然想起了什么，知道了，这厮瞄上他的高科技了，于是话音一转，淡淡的说到，“教授，让你失望了，我这里根本没你要的东西”。

    话一说完，刘郧就准备离开了，梅塞施密特怎会罢休，连忙拉住他，陪笑的说，“刘先生，你是一个聪明人，你是第一个主动索要教练机的人，它能大规模培养飞行员，价格还可以重新再谈滴”。

    看刘郧毫不在意，而且去意甚坚，梅塞教授也知道，若不亮点真东西，这厮恐怕真的跑了，如此一来，岂不是白来了华夏一趟，只好松开了手，有些郁闷的说，“我将教练机说一下，你看值什么价”。

    教练机，顾名思义就是训练飞行员的飞机，很多国家都还在摸索中，只有英法德美苏五国，有成熟的教练机体系，诸如日本和意大利之类的国家，还只是草创的雏形之中，教授想卖高价就不意外了。

    而且很多国家的教练机，都只设了初级和高级两种，初级主要让飞行学员，学会起码的起飞、降落、目视航行和队列飞行，以及空中判断方位等等，而高级要求飞行员，在恶劣天气或特定空情下飞行，比如风雨飞行和夜航，简单的来说，是挑战性的飞行训练科目。

    然而，梅塞施密特教授却不这么想，他认为初级教练机的目的，就是将学员培养成预备飞行员，中级就是培养正式飞行员，而高级就是培养资深飞行员，这三者是环环相扣的系统飞行训练过程。

    专家就是专家，讲起他的专业领域，简直就是神一般的存在，简单的几句话，让刘郧对教练机有了直观的认知，明白欧美飞行员是如何训练的，有些心急的问到，“在德国有什么经典的教练机么？”

    梅塞施密特却没正面回答，而是换了一角度解释，“在德国有很多的飞机厂，而飞行爱好者比较广泛而普遍，对飞机并不陌生，因此根本不需要初级教练机，据我所知，在国内民用飞机就有上万架”。

    刘郧也是一惊，难怪在二战时期，德国的王牌飞行员特别多，击落数达到二三百架的都有好几个，原来是民间普遍素质较高的缘故，按资深飞行员要求，飞行时间也就三千个小时，他们恐怕早超标了。

    梅塞施密特的隐含意思，刘郧也听懂了，就目前而言，德国根本不需要教练机，民间那些简单实用的小飞机，就是最佳的教练机，如果华夏需要的话，他只有现场设计几架，收费方面自然就高了。

    正当刘郧以为德国没有教练机时，梅塞施密特教授告诉他，目前德国空军使用的教练机，就是BF109战机的之前型号，“台风”BF108战机，是一款双座运动机，全可动前后襟翼，操作性简单实用。

    刘郧不由大喜，正想开口购买此机资料，梅塞施密特教授却告诉他，这款飞机并不适合华夏使用，因为它脱胎于运动竞技飞机，灵巧多变，速度极快，虽然是双座飞机，却是一款典型的高级教练机。

    刘郧不由一呆，也对，如果能驾驶这款飞机的学员，就可以直接驾驶战机了，华夏目前的主力战机，霍克Ⅲ型就是以灵活著称，在飞行速度上略有不足，与BF108战机相比，综合性能还差了些。
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