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    此时一机要侍从，突然推开房门，送进一张紧急电文，上面只有了了的几个字，“已抵获鹿，川西101厂”。

    委座顿时松了一口大气。

    说到河北省会石家庄，很多人都略知一二，但是说到获鹿县就没几个知道了，在20世纪初期，石家庄还是该县的一个小村落，那时的获鹿县，是“通燕赵、连三晋”的货物集散地，是河北知名的旱码头。

    随着正太铁路的兴建通车，日进斗金的旱码头开始东移，石家庄逐渐取代了获鹿的地位，成为河北中部的交通枢纽。

    1906年，正太铁路为了避免在滹沱河上重复建桥，干脆在石家庄与京汉（平汉）铁路相连，将正太铁路起点由正定改为石家庄，从此石家庄成为两条铁路的交汇点，正式成为铁路枢纽和商品集散地。

    1907年初，平汉铁路与正太铁路相继通车，但给当地的行人造成了极大的不便，伤亡事故时有发生，因当时管理铁路的法国人不肯修桥，正太铁路的员工遂自筹资金，每人捐一天的工资自行修立交桥。

    1907年底，石家庄标志性建筑，大石桥宣告竣工。该桥是一座铁路——公路的立交桥，横跨平汉铁路和正太铁路，该桥长150米，高7米，宽10米，辟23孔，石砌拱券，毗邻于火车站与正太饭店。

    20年代之初，石家庄的发展更为迅速。

    此时欧美列强刚好打完了一战，有大量的废旧武器沽价待售，华夏政府又被“远东军备配额”所限制，导致“联省自治”的呼声，尘嚣日上，而且还应时催生了“地方自治市”，由于石家庄也刚刚吻合这些条件，于是积极的筹备了“石门自治市”。

    不过很遗憾的是，石家庄自治市是昙花一现。

    第一，孙中山的亲密战友，早期的革命志士陈炯明，蜕变成了凶恶的反动军阀，为了独揽广东的军政大权，不但努力鼓吹“联省自治”，四处推销“地方自治市”，还炮击了孙先生的官邸，真是猖獗一时。

    后面的事情，很多人都略知一二了，黄埔军校应运而生。

    陈炯明及其所属部队，成了老蒋与黄埔军校的死敌，蒋委座为了消灭他，先后发动了二次东征，后来这厮的主张，也属于被封杀的对象。

    其次，石家庄于1925年与1926年，两次获得“市自治资格”，却是由反动的北洋军阀所批准的，因此到了1928年，北伐战争取得全胜之后，南京政府陆续颁布了《特别市组织法》和《普通市组织法》，而石门（石家庄）自治市，却刚好属于被取缔的对象。

    1928年年底，该自治市向获鹿县政府，上缴了自治的钤记。

    随后的近十年之中，石家庄成为了被遗忘的城市。

    获鹿县是管不了它，而正定县（相当于今天的地级市）又不想管，至于河北省政府是太忙了，先是军阀混战，整个中原打成一片废墟，之后又是日军发动侵华战争，河北等地也是风声鹤唳、一夕数惊。

    因此石家庄的发展，有减慢的趋势，到了1937年，石家庄的人口也就七千人左右。

    到1937年10月为止，由于平津等地沦陷的影响，很多人口纷纷外迁，此地的实际居住人口，已不足五千了，甚至还在持续的减少之中。

    向老蒋发去紧急密电的，不用说，正是川西小霸王本人。

    刘亦诚少将自从与刘湘告别后，就立即返回了川西县。

    这厮回到川西后，首先是视察川西县与茂州市的空军部队，尤其是新组建的川西第四飞行联队。

    联队长正是关系户宋杰克。

    当然说他是关系户，似乎也有点不妥，别人是靠真本事上位的，当初还在空军学院任教期间，就总结了川西空军与美国空军的差别，一直致力于组建一支美式的空军联队。

    宋杰克才华横溢，曾向孔玉玲和尹沁兰建议，将川西大学的名字，改为“西点—黄埔军校”。

    此事甚至得到了李威利、蒋重光等人的支持。

    在这厮看来，美国最好的军校是西点军校，而华夏最好的军校是黄埔军校，而且华夏现在又正值全民族抗战，因此川西的一切教学力量，都应该向军队与战争转换，川西“西埔军校”正是实至名归。
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